D: Perché le palette del cambio al volante diventano dotazione di serie sulle Top Model (auto di fascia alta) e sulle auto sportive?
R: Le palette del cambio al volante sono un'estensione del cambio manuale. Certo, i costi di produzione saranno più elevati, ma il punto chiave è: "È necessario?". Finché la risposta del cambio e le impostazioni ti soddisfano, non cerchi specificamente la sensazione di controllo del cambio manuale. Le palette del cambio al volante non sono necessarie. Sono un optional e, per soddisfare la tua "Passione", le palette al volante sono ovviamente un must per le auto di lusso e le auto sportive.
Per molte persone, è fondamentale avere il controllo del cambio (cosa che si riscontra più spesso nelle auto sportive). Questo permette di ottenere immediatamente sospensioni più rigide, una risposta più rapida dell'acceleratore e una logica del cambio più aggressiva. È sufficiente concentrarsi solo sull'azionamento del volante e dei freni.
D: Perché le palette del cambio di Ferrari e Lamborghini dovrebbero essere separate dal volante?
R: Questo deriva dal design racing delle auto da corsa. Le palette del cambio non seguono il volante, perché è necessario prestare maggiore attenzione alle abilità di base. I requisiti della guida professionale, la maneggevolezza in ingresso di curva, la frenata e il cambio marcia prima di entrare in curva, e entrambe le mani devono tenere saldamente il volante in "curva", il piede destro spinge l'acceleratore in uscita dalla curva, per poi passare alla marcia superiore dopo l'uscita. Se si scala marcia in ingresso di curva, significa che non si è ancora pronti ad affrontarla.
D: È necessario aggiungere la funzione di cambio manuale al cambio CVT?
R: Il cambio CVT non ha le cosiddette marce, ma una trasmissione continua, il che significa moltissime marce. Per quanto riguarda la funzione di cambio manuale del cambio CVT, serve a mantenere il meccanismo Puli anteriore e posteriore entro un certo intervallo per creare un effetto di cambio manuale a rapporto fisso.
Il cambio CVT, con la sua buona efficienza di trasmissione, la struttura semplice e il funzionamento fluido, è il preferito delle piccole auto giapponesi. Anche il tasso di utilizzo delle auto di medie e grandi dimensioni è in aumento. Con il progresso delle tecnologie correlate, anche i problemi di avviamento graduale e di cambiate insufficienti che si presentavano in passato sono stati migliorati. Tornando alla modalità di cambio manuale CVT, questa funzione è simulata, ma non virtuale. La modalità di cambio manuale CVT può anche mantenere l'effetto del rapporto di riduzione, il che può offrire un certo divertimento ed effetto.