Suggerimenti per l'utilizzo del cambio DSG Volkswagen

Il cambio DSG Volkswagen ("VW"), noto anche come "a doppia frizione", è un'icona per gli appassionati di auto. È equipaggiato con il loro caratteristico motore TSI. La Golf 1.4 è la più popolare, con la sua elevata efficienza, i bassi consumi e la sua trasmissione "diretta e intuitiva", ed è diventata una delle auto più esposte sulle strade. Tuttavia, negli ultimi anni, tutti sembrano essere molto preoccupati per l'affidabilità o la manutenzione del DSG.

Poiché il design del cambio DSG segue il principio del cambio manuale, per una migliore manutenzione, i proprietari abituati a guidare un cambio automatico dovrebbero prestare maggiore attenzione alle proprie abitudini di guida. Ad esempio, provare a usare l'acceleratore per accelerare e il freno per decelerare e fermarsi in caso di ingorghi o strade in pendenza, proprio come guidare un'auto con cambio manuale tradizionale eviterà sospensioni prolungate. Per quanto riguarda la sostituzione dell'olio del cambio, si consiglia di sostituirlo ogni 60.000 chilometri o sei anni. Ciò può contribuire a rafforzare il sistema di trasmissione e a garantire l'efficacia dei componenti operativi.

Come funziona il sistema a doppia frizione DSG?

Il cambio a doppia frizione DSG è composto da due cambi manuali indipendenti e dalla frizione, che gestiscono l'accelerazione e la decelerazione, mentre la tradizionale attivazione della frizione è affidata al sistema elettronico. È plausibile che il cambio a doppia frizione non solo sia facile da gestire in modalità automatica, ma offra anche i vantaggi di una trasmissione più fluida e di un'elevata efficienza nei consumi.

Inizialmente, il cambio DSG era già di serie sulla Golf di sesta generazione, e anche le attuali auto private VW utilizzano diversi modelli di cambio DSG (ad eccezione della e-Golf). Prendiamo ad esempio la nuova Polo Sport. Il cuore pulsante è un motore 1.0 TSI tre cilindri con cambio DSG a 7 rapporti, che eroga 115 CV e 20,1 kgm di coppia, con consumi di soli 4,7 l/100 km. Offre divertimento e praticità, la risposta del cambio è semplice e rapida e le prestazioni ai bassi regimi sono particolarmente buone. Il cambio è simile a una versione più snella della Golf, e gli appassionati possono sempre passare alla modalità manuale e divertirsi, godendosi la comodità del cambio automatico e il divertimento di un'auto manuale.