La Ford Mustang 2021 è disponibile in due modelli: EcoBoost Premium e GT Premium. L'aspetto e la tecnologia della Mustang 2021 derivano dal design del cofano di raffreddamento del motore e dalla bocca di squalo ribassata di 20 mm, che delinea una linea anteriore più pulita e imponente. Il design della presa d'aria inferiore è abbinato a fari a LED, classiche luci di posizione anteriori a LED a tre corsie, fendinebbia a LED, indicatori di direzione a LED e fanali posteriori a LED con griglia a tre corsie, che rielaborano l'identità classica della Mustang con la tecnologia moderna. Inoltre, il posteriore dell'auto è dotato di uno spoiler posteriore da corsa di serie, che aggiunge un tocco accattivante alla classica leggenda americana con un aspetto competitivo di alto profilo. I modelli GT Premium sono dotati di cerchi in alluminio forgiato lucido da 19 pollici, che migliorano notevolmente le prestazioni del veicolo grazie alle caratteristiche di elevata densità del metallo, elevata rigidità e leggerezza, e rendono le sospensioni più fluide, riducendo i consumi di carburante.
La texture tecnologica della Mustang 2021 richiama la stessa negli interni, e il pannello decorativo in alluminio spazzolato lucido scuro crea un tocco di stile sobrio. La leva del cambio, il freno a mano, il bracciolo centrale, la protezione per le ginocchia del passeggero e il volante riscaldabile sono tutti rivestiti in pregiati tessuti in pelle, con un display multifunzione LCD da 12,3 pollici che ricrea l'atmosfera di un abitacolo da caccia e interpreta la tecnologia in uno stile d'avanguardia che si fonde con i classici.
La Mustang 2021 è dotata del sistema di comunicazione e intrattenimento integrato SYNC 3 e utilizza il sistema di navigazione satellitare originale. Il conducente può controllare diverse funzioni di comunicazione e intrattenimento a bordo tramite comandi vocali o comandi al volante. SYNC 3 supporta anche Apple CarPlay o Android Auto, attivabili tramite comandi vocali o touch per gestire le funzioni del telefono cellulare come messaggistica, chiamate, musica e navigazione integrata.
La Mustang 2021 offre un motore a benzina turbocompresso EcoBoost twin-scroll di nuova generazione da 2,3 litri e un classico V8 aspirato da 5,0 litri. Il motore a benzina turbocompresso EcoBoost twin-scroll da 2,3 litri, con Overboost, ottimizza la risposta all'acceleratore e la coppia massima raggiunge un nuovo picco di 45,0 kgm. È abbinato al cambio automatico manuale SelectShift a 10 rapporti per raggiungere il perfetto equilibrio tra potenza e consumi.
La Mustang è il modello più classico tra le auto sportive americane con motore V8 aspirato da 5,0 litri, ed è dotata di tecnologia dual fuel con iniezione diretta ad alta pressione e iniezione nel collettore. Grazie al rapporto di compressione più elevato, eroga 449 cavalli e 54,0 kgm di coppia massima. Accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi. È abbinata al cambio automatico manuale SelectShift a 10 rapporti di serie e le palette al volante offrono una risposta del cambio e una selezione della marcia più precise e rapide; inoltre, possono essere combinate con i tasti di scelta rapida Pony Button Mustang per selezionare la modalità di personalizzazione MyMode, la modalità pista TrackApp, l'indicatore MyGauge, le luci ambiente colorate MyColor e funzioni esclusive come la modalità valvola di scarico e la modalità strumentazione.
I modelli GT Premium sono inoltre dotati di tecnologie esclusive in linea con la straordinaria potenza del motore V8 da 5,0 litri, tra cui la modalità di controllo attivo delle valvole di scarico e quattro modalità di erogazione del suono (Silenzioso/Standard/Sport/Track) per un'esperienza di guida unica e personalizzata. L'esclusivo sistema di sospensioni elettromagnetiche attive MagneRide sfrutta il principio elettromagnetico per modificare il coefficiente di smorzamento degli ammortizzatori a una velocità maggiore rispetto agli ammortizzatori tradizionali. Può regolarsi automaticamente circa 1.000 volte al secondo (a seconda delle diverse condizioni stradali). Regolando attivamente gli ammortizzatori sulle quattro ruote al coefficiente di smorzamento più appropriato, si adatta rapidamente alle diverse superfici stradali e migliora le prestazioni dinamiche della carrozzeria in ogni momento, i proprietari possono godersi il piacere di guida della Ford Mustang GT Premium in modo più sicuro e confortevole.
La Mustang 2021 offre cinque modalità di guida (generale/sport/pista/neve e bagnato/accelerazione rettilinea su Drag Strip) nel sistema di selezione della modalità di guida dinamica. In accelerazione rettilinea o su fondo bagnato, è possibile ottenere il massimo piacere di guida. La funzione MyMode consente di personalizzare le impostazioni di sterzo (standard/sport/comfort), la modalità di guida (normale/sport/pista/modalità neve e bagnato/accelerazione rettilinea) e la modalità valvola di scarico (silenziosa/standard/sport/pista). I proprietari dell'auto possono impostare le proprie modalità di guida preferite e combinarle nel menu MyMode per godere di un'esperienza di guida confortevole; in questa modalità, le luci ambiente colorate MyColor possono combinare fino a 30 colori, non solo il valore di velocità sul cruscotto e la cornice esterna. È possibile scegliere il colore preferito e anche memorizzare 3 gruppi di colori personalizzati preferiti per mostrare il gusto unico ed esclusivo del proprietario.
La Mustang 2021 è dotata della tecnologia Co-Pilot 360, apprezzata dai proprietari di auto, tra cui: sistema di frenata assistita Pre-Collision Assist con avviso di collisione frontale, sistema di controllo attivo della velocità di crociera ACC, sistema di assistenza al cambio di corsia LKA, sistema di avviso di abbandono della corsia LDW, sistema di avviso di collisione frontale FCW, sistema di avviso di stanchezza alla guida Driving Alert, ecc. Tra questi, il sistema di frenata ausiliaria Pre-Collision Assist con avviso di collisione frontale include la frenata ausiliaria per il rilevamento di veicoli e pedoni. Può essere attivato a velocità superiori a circa 5 km/h, mentre il rilevamento dei pedoni si attiva a velocità inferiori a 80 km/h. Quando il sistema rileva una possibile collisione, la spia di avvertimento lampeggia e viene emesso un segnale acustico. Se il conducente non reagisce, il sistema interviene attivamente sul sistema frenante a quattro ruote per ridurre l'impatto di una collisione frontale con il veicolo o il pedone che precede.